La Ferrari 458 Italia est une voiture de sport de grande allure construite par le constructeur Ferrari. Les deux premiers chiffres de son appellation indiquent la cylindrée du moteur et le dernier. Son nom Italia remplaçant Modena et Moranello évoqua les origines géographiques de la marque. Cette voiture est catapultée par un moteur V8 atmosphérique de 4,5 litres dont la puissance précise atteint les 127 ch/litre, qui est une valeur très en hausse pour un moteur de type atmosphérique. Elle fut travaillée de telle sorte à répondre de façon aérodynamique à piquer les vitesses élevées, ce joujou est doté de plusieurs aides électroniques à la conduite, c’est une nouveauté chez Ferrari qui a su rester traditionaliste sur la dite chose. La F458 n’est autre que la voiture qui remplaça la F430, elle fut présentée de façon publique au salon de l’automobile de Francfort en septembre 2009 avec comme objectif d’être en compétition avec la Lamborgini Gallardo sur le marché des sports dont les moteurs sont longitudinaux arrières. Vendue à partir de 2009, le montant de la F458 Italia commença à 196 933 euros soit un montant de 24 000 euros de plus que le prix de la F430. Cette voiture s’alimente à l’essence et son moteur V8 à injection directe est de 32 soupapes, cylindrée de 4 499 cm3. La puissance maximale de ce joujou est à 9 000 tr/min soit 570 ch, sa boîte à vitesse est séquentielle robotisée à 7 rapports et constitué d’un double embrayage. Le poids de cette voiture est de 1 485 Kg, son accélération est de 0 à 100 Km/h en 3,4 s, son émission en CO2 est de 320 g/km. Pour ce qui est du design de cette voiture, elle fut prise en charge par Pininfarina, les lignes comprises à l’extérieure sont simples et perfectionnées en opposition avec les derniers travaux du constructeur comme sur la 599 GTB Fiorano et la California. Dans le but de faciliter la circulation de l’air, deux lames déformables sont placées à l’avant du capot et six autres sur le diffuseur à l’arrière du véhicule. L’Italia apporte des innovations par ses optiques de phares en usant de la technique de la diode électroluminescence. Sa triples sortie d’échappement est pareille que celle de la F40.